Torutranspordil kui tõhusal ja spetsialiseeritud transpordiviisil on nafta- ja gaasitranspordis ning muudes valdkondades üha olulisem roll. Praegu koosnevad Hiina suure läbimõõduga transporditorustikud peamiselt spiraalkeevitatud terastorudest. Nende torustike usaldusväärse töö tagamiseks tuleb rangelt tagada kasutatavate spiraalsete terastorude kvaliteet. Seetõttu on võimalike ohtude kõrvaldamiseks enne terastorude tehasest väljumist keevisõmblustele vaja läbi viia mittepurustav katse.
Tõhus meetod keevitusdefektide tuvastamiseks on impulss-kaja ultrahelikontrolli tehnoloogia kasutamine. Kuna esmane eesmärk on tuvastada defektide olemasolu, kasutatakse A-režiimi (A-scan) ultraheli veadetektorit. See instrument kasutab ultrahelilainete peegeldavaid omadusi. Fluorestsentsekraanil tähistab vertikaaltelg peegeldunud kaja amplituudi, horisontaaltelg aga peegeldunud kaja levimisaega. Defektide suurus ja asukoht määratakse defekti peegelduva laine amplituudi ja aja järgi. Täpsemalt, R-laine tähistab peegeldust tooriku pinnalt, F tähistab defektilainet ja B on alumine peegelduslaine.
Automaatne veatuvastussüsteem koosneb ultraheli veadetektorist, mis on integreeritud kogu süsteemi koos transpordivahendiga ja keevisõmbluse jälgimismehhanismiga. Ultraheli veadetektorit kasutatakse keevisõmbluste kontrollimiseks. Siin kasutatakse kuut kaldsondi, mis on sümmeetriliselt jaotatud piki ümbermõõtu, et tuvastada keevisõmbluses esinevaid defekte, nagu poorid, praod, räbu kandmised, mittetäielik läbitungimine ja sulamata platvormid. Transpordivahend hõlbustab liikumist. Katsetamise ajal asetatakse terastoru transpordivahendile ja suunatakse keevisõmbluse jälgimissüsteemi põhja. Kelk liigub edasi, pöörates samal ajal terastoru, ühendades need kaks liigutust toru spiraalseks liikumiseks. Ideaalis peab terastoru etteanne ja pöörlemine olema rangelt sünkroniseeritud. Kui terastoru keevisõmbluse spiraalnurk jääb konstantseks, jääb keevis rangelt veatuvastussüsteemi avastamisvahemikku. Keevisõmbluse jälgimissüsteem toimib ultraheli veadetektori kandjana, jälgides terastoru keevisõmbluse keskpunkti. Kontrollimise täpsuse ja usaldusväärsuse tagamiseks tuleb keevisõmbluse jälgimissüsteemile paigaldada ultrahelisondi süsteem.
Vastupidi, röntgenikiirguse tuvastamise tehnoloogial on eelnimetatud tehnikate ees mitmeid eeliseid. Röntgeniseadmed ei suuda mitte ainult tuvastada nähtamatuid keevisõmblusi erinevates keevitatud torudes, vaid ka arukalt analüüsida kontrolli tulemusi, pakkudes tõhusat tuvastamismeetodit "esmakordse läbimise kiiruse" ja "nulldefektide" eesmärkide saavutamiseks.
Seetõttu kasutatakse testimiseks sageli röntgeniseadmeid. See kasutab läbipaistmatute materjalide läbistamiseks röntgenikiirgust, moodustades selge ja nähtava perspektiivvaate keevitamise kvaliteedi kontrollimiseks. Toodete puhul, mida ei saa visuaalselt kontrollida, läbivad röntgeniseadmed erineva tihedusega materjale, et paljastada testitava objekti sisemine struktuur, võimaldades vaatlust objekti kahjustamata. Selle tehnika abil saab määrata probleemsed kohad katsealuse sees. Praegu hõlmavad röntgeniseadmeid kasutavad inspekteerimisprojektid peamiselt IC-pakendi defektide kontrollimist, nihkeid või sildade ja avatud vooluahela tõrkeid, SMT jooteühenduste kontrolli, erinevate ühendusliinide võimalike ebanormaalsete ühenduste uurimist ja joote terviklikkuse kontrollimist.
