Keevitusvarbale tekivad kergesti pingekorrosioonipraod
Dokkimisliidete pingekontsentratsiooni põhjustab peamiselt keevisõmbluse kõrgus. Ühenduse keevisliited on nende keevisotsiku juures kõige rohkem pinges.
Pingekontsentratsiooni koefitsiendi suurus sõltub keevisõmbluse jäägi kõrgusest, nurgast θ keevitusvarba juures ja nurgaraadiusest R. Keevitusõmbluste kõrgus suureneb, nurk θ suureneb ja R väärtus väheneb. , mis suurendab stressi kontsentratsioonitegurit.
Mida kõrgem on keevisõmbluse kõrgus, seda tugevam on pinge kontsentratsioon ja keevisühenduse intensiivsus väheneb. Pärast keevitamist tasandatakse ülejäänud kõrgus. Niikaua kui see ei ole madalam kui emamaterjal, vähendades pingekontsentratsiooni, võib see mõnikord suurendada keevisühenduse intensiivsust.
Ülejäänud keevisõmblus on kõrge, mis ei soodusta korrosioonivastast toimet
Kui kasutate korrosioonitõrjeks epoksüvaigust klaaslappi, on ülejäänud keevisõmblused kõrged, mis raskendab keevitusvarba tööd. Samas, mida kõrgem on keevisõmblus, seda paksemat korrosioonivastast kihti tuleks paksendada. Kuna korrosioonivastase kihi paksus arvutatakse keevitusõmbluste tipuna väljaspool standardit, suurendab see korrosioonitõrje maksumust.
Spiraalkaarkeevitamisel on sageli kalduvus "kalaharja" välisele keevitusõmblusele, mis on veelgi raskem tagada korrosioonitõrje kvaliteeti. Seetõttu on oluline reguleerida ka keevituspea ruumilist asendit ja keevitusspetsifikatsiooni, et vähendada või kõrvaldada "kalaharja" välimine keevisõmblus.
Ülejäänud keevisõmblus jääb kõrgeks, mis mõjutab toru kuju pärast veesurve läbimõõtu
Kui sirge õmblusega maetud kaarkeevitatud toru veesurve all laiendatakse, mähitakse terastoru läbi vasaku ja parema osa, mille sisemine õõnsus ja terastoru läbimõõt on samad. Seetõttu on keevisõmbluse järelejäänud kõrgus liiga suur ja keevisõmbluse läbimõõdu ajal kannatav nihkepinge on suur ning "väikese sirge külje" nähtus võib ilmneda mõlemal pool keevisõmblust.
Kogemused näitavad aga, et kui välise keevisõmbluse ülejäänud kõrgust reguleeritakse umbes 2 mm, ei teki "väikese sirge külje" nähtust veesurve läbimõõdu laiendamisel ja toru kuju ei mõjuta. Selle põhjuseks on asjaolu, et välimise keevisõmbluse ülejäänud kõrgus on väike ja ka nihkepinge keevisliites on väike. Niikaua kui see nihkepinge jääb elastse deformatsiooni vahemikku, taastatakse toru pärast desinstallimist.
Sisemised keevisõmblused on kõrged ja transpordivahendi energiakadu suureneb
Kui maetud kaarkeevitustoru sisepinna pinda ei töödelda kattekihiga, on sisemise keevisõmbluse järelejäänud kõrgus suur ja ka transpordivahendi hõõrdetakistus on suur, mis suurendab transpordi energiatarbimist. torujuhe.
