Maetud kaarkeevitusaladele kalduvate defektide hulka kuuluvad poorid, kuumapraod ja hammustusservad.
1. Mull. Mullid tekivad enamasti keevitustee keskel. Peamine põhjus on selles, et vesinik on endiselt õhumullidena peidus keevismetalli sees. Seetõttu on selle defekti kõrvaldamise meetmeteks esmalt keevitusjuhtmete ja keevisõmbluste rooste, õli, vee ja niiskuse eemaldamine. Materjali ootamine, millele järgneb keevituse kuivatamine niiskuse eemaldamiseks. Lisaks suurendage voolu, vähendage keevituskiirust ja aeglustage sulava metalli koagulatsiooni kiirust.
2. Väävlilõhe (väävli tekitatud praod). Tugevate plaatidega (eriti pehme keeva terase) väävli nihkeribade keevitamine Väävliribas tekkivad praod keevitatud metalli sisse. Põhjus on selles, et madala sulamistemperatuuriga väävli kõrvalekalde lindis on vesinik ja terases teras. Seetõttu on selle vältimiseks efektiivne ka pool-poolstaatilise terase või vähem analüütilise rihmaga rahustite terase kasutamine. Teiseks on vajalik ka keevispinna ja keevisõmbluste puhastamine ja kuivatamine.
3. Kuum pragu. Maetud kaarkeevitusel võivad keevitatud kanalis tekkida kuumapraod, eriti tekivad praod kaare ja kaare juures. Selle pragu kõrvaldamiseks paigaldatakse padjad tavaliselt kaare ja kaarelt maha ning spiraaltoru saab pöörata ja keevitada keevitatud keevis rulli otsas. Kui kuum pragu on väga pingeline või keevismetalli SI on kõrge, tekib see kõige tõenäolisemalt.
4. Keevitusräbu maht. Keevitusjääk on keevitatud metallis sisalduva keevitusjäägi osa.
5. Kehvad keevitusastmed. Sise- ja väliskeevismetallid ei kattu piisavalt ja mõnikord ei ole need keevitatud. Seda olukorda nimetatakse ebapiisavaks keevitusastmeks.
6. Hammustada. Hammustus on V-kujuline soon keevisõmbluse keskel piki keevisõmbluse keskpunkti. Hammustusserv tekib ilma õige keevituskiiruse, voolu, pinge ja muude tingimusteta. Nende hulgas on keevituskiirus liiga kõrge kui vool ei sobi hambumusvea jaoks. Toru on jaotatud samas piirkonnas ja see on kõrgem kui üldine maetud kaarõmblustoru.
